miércoles 11 de noviembre de 2009

Economía y Globalización

Para entender la globalización - 1ra. parte

Chris Zappone

¿Habrá terminado la globalización?
¿Qué nos deparará el destino después de esta experiencia?

La idea de globalización nunca contó con el favor del público en las naciones desarrolladas, y por esta razón es posible se convierta en otro fracaso más en la actual crisis financiera mundial.
Aun ahora, justo a dos años de la caída de los valores sub-prime (préstamos sin buena garantía, también conocidos como préstamos basura) que empezaron a desvanecerse en manos de los tenedores en el mundo capitalista del mercado libre, el concepto de un mundo unificado por las necesidades del comercio, parece tan falso como si dijéramos un mundo donde los trabajadores manejen las empresas.
El crecimiento de la globalización propiamente dicha, tomada como una ideología, se aceleró al terminar la Guerra Fría. Así fue como a la caída del muro de Berlín, los banqueros y políticos alzaron su voz y se pusieron de acuerdo para desregularizar las industrias, eliminar las barreras que quitaban competitividad y se flexibilizaron las restricciones para la entrada de inmigrantes. La idea de la globalización no tuvo rival ideológico viable, se expandió fácil y rápidamente pues al haber terminado la Guerra Fría, el oponente izquierdista simplemente desapareció.
La globalización, adoptada muy rápidamente por las élites mundiales, solo ha gozado de una aceptación ambivalente por la población de la clase media, los mayores perdedores. Estos soportaron las pérdidas a pie firme. ¿Y por qué importa tanto la opinión de la clase media?
Muy pocos ciudadanos pertenecientes a la clase media querrían que sus países encadenen el destino de sus economías a la suerte de países lejanos. Existe mucha disparidad en cuanto a estados de desarrollo entre países. ¿Quién querría introducir a su país ilimitados riesgos que compiten con su mercado laboral? ¿Quién querría poner en riesgo la calidad de vida de sus ciudadanos poniéndose a merced de tales fuerzas externas de impredecible poder?
Nunca nadie pudo garantizar que la teoría del “chorreo” (trickle down [Ver nota1]) de veras dejaría "chorrear" parte de sus riquezas a la gente de abajo. Aun antes que acaeciera la crisis financiera ya se sabía que los verdaderos beneficiarios de la integración global eran las empresas. Los economistas de las naciones desarrolladas solo necesitan realizar pequeños interrogatorios a gente del sector servicios para preguntarles cuanto ganan, y cuanto les cuesta la educación, la vivienda y cuidados de la salud para darse cuenta cuan insostenible se torna el crecimiento de la economía con este sistema.
El duro trabajo de los asalariados fue retribuido con despidos intempestivos. Años atrás, el surrealista salario de los CEOs (Ejecutivos de empresas) fue como un desafío a la imaginación de los trabajadores. Las organizaciones sindicales se vieron obligadas a publicar la enorme distancia que había entre los trabajadores que estaban al fondo de la escala de salarios con los de arriba.
Los miembros de la clase media que en algún tiempo estuvieron considerados como la clase social más estable ya sea económica como políticamente, de repente se volvieron inseguros ante un futuro incierto, aun cuando los líderes del mercado machacaban en sus cabezas la idea de que nunca antes habían gozado de mejor situación.
De modo que la idea sobre globalización en la mente de la gente de clase media mundial es, por decir lo menos, inconsistente. Tuvo que suceder la debacle del sistema financiero para descubrir cuan débil era tal ideología. Es muy difícil encontrar en el mundo a personas que quieran alejarse de su propio interés económico, que decidan escoger la prosperidad globalizada, creada por elites en las últimas dos décadas: tiempo de gran iniquidad en los países tanto desarrollados como en países en desarrollo.
Y ahora los que más elevan sus estridentes voces para condenar al amenazante espectro del proteccionismo, son justamente los mismos políticos y economistas de siempre. Ellos advierten que, con las barreras al comercio y alzas de tarifas, pueden causar daño al comercio internacional lo que traerá como consecuencia el decrecimiento de la economía global.
Mirando hacia atrás, hacia el final de la Guerra Fría, nos damos cuenta fácilmente como es que el comunismo fue vencido por fuerzas externas que no pudieron ser controladas. Asuntos tan pequeños como la moda occidental y la cultura pop, pudieron distraer y seducir a los ciudadanos del bloque del este. Las sutilezas de la vida moderna occidental tuvieron más fuerza que cualquier otra medida de la contrainsurgencia ejercida contra ellos.

Nota 1
El "chorreo" empezó a hacerse popular con Ronald Reagan cuando aplicó para su país lo que se conoce como "Reaganomics", basado en el apoyo a la empresa privada. Al crecer la empresa privada crearía mucho trabajo y de ese modo repartiría riqueza hacia los de abajo.

Chris Zappone es un reputado periodista australiano especializado en temas económicos. Zappone está en Twitter

© Copyright Griffith University


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martes 3 de noviembre de 2009

La publicidad en línea evoluciona

Efectividad de banners en páginas web

Cambio de estrategia para el 2010 en publicidad online

Fue con este tema de la publicidad en línea que iniciamos este blog hace un poco más de un año. En este post volvemos al tema porque se vislumbran mejoras importantes en la web debido al gran avance de las TICs: el aumento de ancho de banda nos permite utilizar más imágenes, videos y anuncios enriquecidos para mejorar el rendimiento de los avisos.
El problema de los banners es que los internautas no se interesan mucho en ellos. Según opiniones de expertos y empresas de medición de tráfico en países desarrollados, el promedio de clicks en banners es aun bajo y lo mismo sucede en países latinoamericanos.
Según un artículo publicado en el diario español, El País, en España la publicidad recién ha llegado al 10% del total. Pero en el Reino Unido, que es uno de los países desarrollados que más utiliza el comercio electrónico, la empresa IAB informa que la publicidad en línea en ese país ya llega a un importante 23.5 % del total, y por primera vez Internet supera a la televisión en la estadística en un país tan importante.
Este porcentaje de publicidad gastado en el Reino Unido comprende gastos en:

  • Campañas por e-mail
  • Clasificados
  • Avisaje en páginas web y otros medios
  • Gasto en optimización (SEO) y rendimiento (SERP) de páginas web
Para que en nuestros países latinoamericanos lleguemos a tales porcentajes como en el Reino Unido tendremos que esperar muchos años más. Mientras tanto debemos aprender más sobre la publicidad en línea para no quedarnos rezagados.
Otra alternativa para mejorar el rendimiento de nuestras páginas web, es buscar nuestros propios clientes de publicidad. Los sitios pequeños tienen problemas para implementar esta publicidad debido a que no se dispone de mediciones de tráfico especializado para saber la cantidad de impresiones y clicks en banners, aunque ya la firma norteamericana Comscore (que se cotiza en NASDAQ), al haber comprado la firma chilena de mediciones Certifica, podría significar una gran herramienta para las agencias de publicidad y particularmente para los marketeros en el idioma de Cervantes.
Mientras tanto, como decíamos arriba, los sitios web y blogs de alto tráfico bien podrían aumentar sus ingresos ofreciendo espacios publicitarios directamente a negocios b2b o b2c, que podría ser por tiempo. Al no haber una medición de los CPCs o CPMs, podría hacerse contratos por año, trimestre o solamente por un mes para ciertas campañas de ventas, como por ejemplo para la próxima navidad, época que el gasto de consumidores se multiplica.
La garantía que los avisos serán vistos por buena cantidad de lectores es que, utilizando diversos medios de medición que hay actualmente, como ser Motigo, Alexa, Analytics de Google y otras empresas en línea, podemos comprobar que efectivamente nuestro sitio web o blog tiene la cantidad de tráfico que se dice. Y algunos de estos sitios de medición que se les encuentra en la web fácilmente, también nos muestran los países de donde proviene la audiencia.
En Adsense de Google también ha habido cambios poco notorios en sus banners, hasta ahora, sin embargo, Adsense es el mejor medio para conseguir una entrada extra para nuestros blogs o sitios web.


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martes 22 de septiembre de 2009

Medios de Transporte

Soluciones de transporte para emprendedores


Sepa utilizar el Correo para enviar sus productos


Uno de los pasos más importantes en la realización de una venta en línea, es el transporte de la mercancía. Las grandes empresas y las PYMES emplean los servicios de empresas transportadoras especializadas, ya sea vía aérea o marítima, el correo solo lo utilizan para enviar algunas muestras. Pero un emprendedor que recién empieza su negocio en línea, el correo puede ser el medio de transporte más importante para enviar sus pequeños pedidos al exterior y al interior del país.

El Correo en el Perú es conocido como SERPOST desde hace algún tiempo.

SERPOST ha implementado el servicio internacional de encomiendas con miras a servir a los pequeños empresarios, y recibe encomiendas de hasta 31.5 kilos de peso con destino a cualquiera de los más de 150 paises de América, Europa y Asia.

Para hacer una pro forma de venta requerida por un cliente fuera de su ciudad, conozca primero el peso de su mercancía, luego consulte en cualquiera de las 184 oficinas de SERPOST o bien vaya a su página web, haga click en "Tarifas" y bájese la lista completa de precios ya sea para el servicio internacional económico (segunda clase) o la del servicio especial (primera clase) que llega más rápido que el servicio económico pero, claro, cuesta más.

Agregue el costo del flete a su precio de venta y envíe su propuesta. Las condiciones para el envío de una encomienda internacional son las siguientes:


  • No enviar productos prohibidos.

  • Llevar el paquete a la oficina de correos abierta para que sea revisado por el funcionario a cargo.

  • Llevar su documento de identidad acompañado por una copia fotostática.

  • Paquete debe pesar más de 2 Kgs. y menos de 31.5 Kgs. Tamaño: de 14 cms. hasta 1.5 Mts.


El servicio económico puede demorar de dos a tres semanas en llegar a América del norte o a Europa, y el servicio expreso lo puede hacer en pocos días. También hay un servicio especial para empresas formales denominado “Exporta Fácil”, este servicio es bueno para las personas naturales con empresa que entren ya al B2B o sea venta de empresa a empresa.

Cuando se trate de venderle a una empresa no a un consumidor, deberá enviar una factura y cumplir con una serie de requerimientos. En cambio, con el sistema de encomienda no es indispensable la factura. Puede enviar una boleta de venta a menos que sea un producto controlado y necesite Licencia de Exportación. ¡Buena suerte!

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lunes 7 de septiembre de 2009

Cambio climático en Perú



Mientras el gobierno peruano está preocupado en vender el poco gas que se extrae de la sierra sur del país, la población autóctona de esa zona sufre los embates de la naturaleza: el frío no solo está diezmando sus hatos de ganado auquénido (camélido de los Andes domesticado), también afecta gravemente a los pobladores, especialmente a los niños. Y el gobierno en su ciego afán de ver grandes figuras en las estadísticas con respecto a la macroeconomía, ajusta presupuesto para gastos sociales para provincias más pobres. Las reservas internacionales que se acumulan en bancos ahora llegan a 32 mil millones de dólares. La pregunta es ¿para qué sirven las reservas? La respuesta parece ser que sólo sirven para beneficiar a grandes empresas y a banqueros que hacen el "carrusel" con el dinero. hasta aquí nuestro comentario sobre el tema.
Por ser de importancia reproducimos la nota "Inacción estatal ante el cambio climático" del diario La Primera a la cual solo le hemos cambiado el título y subtítulo. La foto también es de La Primera


El editor



Sierra sur del Perú soporta intenso frío


El friaje en las alturas del Perú mata animales y gente


Los efectos no son proyecciones sino realidad tangible en nevados derretidos y fenómenos climáticos. Por ello, la importancia de acciones inmediatas, una reacción ausente en el Estado peruano según percepción de especialistas que se reúnen en Lima para organizar Audiencias Climáticas.



El Movimiento Ciudadano Frente al Cambio Climático (MOCICC), congregó a autoridades y representantes de comunidades afectadas por el cambio climático (principalmente zonas rurales) quienes manifestaron disconformidad con el gobierno por no tomar reales cartas en el asunto.



La representante de MOCICC, María Elena Foronda, manifestó que "los responsables son los países industrializados como Estados Unidos, China y la Unión Europea por la excesiva emisión de gases", pero irónicamente, por situación geográfica, Perú es el tercer país más vulnerable a nivel mundial, a pesar que emitimos sólo el 0,4% de gases del efecto invernadero.



Los informes dejan al Perú en esta situación, además de reflejar que el efecto se agrava por el nivel de pobreza, ya que registramos 36,2% de peruanos en situación de pobreza y de ellos un 12,6% que viven en extrema pobreza.


Tomado del diario
La Primera edición del 5/09/2009 Director: César Lévano


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jueves 13 de agosto de 2009

Carros nueva generacion

La nueva generación de autos
y baterías de litio


Los autos híbridos y eléctricos se
imponen a los de combustible fósil


Con la presentación de nuevos automóviles híbridos y eléctricos en países fabricantes, el negocio de carros es posible que, en unos años, se reactive después de una importante caída debido a la actual recesión mundial.
Ahora también se hace más fácil comprar un auto por Internet, de hecho ya hay varios sitios que ofrecen hacen una transacción comercial en línea muy segura.

Europa, Japón y los Estados unidos inician planes para reactivar la industria automotriz, una de la más golpeada por la crisis financiera y económica de estos tiempos y de la que aun no salimos.
El programa, también conocido como CARS implementado en europa y ahora en en los Estados Unidos, contempla el pago de hasta US$4.500 por un automóvil usado (clunker).

En Estados Unidos, los propietarios de automóviles viejos ya pueden estar tranquilos. Los primeros 1,000 millones se agotaron en pocas semanas y dieron oportunidad a las plantas a contratar más operarios, eso le gustó a Obama y por eso pidió nuevo aporte al Congreso, para no dejar que el desarrollo de la industria automotriz vuelva a caer.

En principio, los vehículos por los que se puede obtener ayuda gubernamental deben tener menos de 25 años de antigüedad, y consumir más de un galón de combustible por cada 28 kilómetros de recorrido. Una vez incorporados al plan, los vehículos son desguazados.


Según los expertos, el proyecto del gobierno de los Estados Unidos podría elevar las ventas de vehículos a más de 10 millones de unidades en 2009, una cantidad muy superior a la prevista.
Pero el plan de Obama de reanimar la industria automotriz tiene su punto flaco: las baterías de litio. No hay mucha oferta de estas baterías para todos estos coches de avanzada tecnología, en parte porque el litio es escaso (ver post sobre el litio en Energía alternativa. Toyota, que lidera la estadística de ventas en este año para los vehículos eléctricos e híbridos con su estrella el modelo Prius, utiliza la batería Panasonic, pero esta fábrica no se pone al día con los pedidos que recibe. Es en este punto donde los norteamericanos van a invertir buena cantidad de dólares para mejorar la tecnología de baterías de litio. Una vez superado este cuello de botella que enfrenta la industria, los autos de la nueva generación se harán populares por sus múltiples ventajas sobre los vehículos con motor a combustión interna.

El principal productor de litio es Bolivia, y su presidente, Evo Morales, que sabe muy bien manejar los recursos naturales no renovables de su país, anunció hace unos meses que buscaban tecnología para construir una planta de baterías de litio.



Estos son algunos de los nuevos modelos de vehículos EV (eléctricos) e híbridos. El Dodge Circuit (arriba, izquierda) está planeado que saldrá en 2011; el Ford Focus EV (abajo Izq.) saldrá a finales de 2011; el Toyota Prius (abajo, der), ya está en el mercado, cuesta 37 mil dólares en Lima. Ver abajo diagrama de funcionamiento















Sistema híbrido del Toyota Prius 2010 -
click en figura para agrandar





PCs y sus componentes
desde Miami para el mundo


TigerDirect


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miércoles 3 de junio de 2009

Energia alternativa

El problema que nos trae el uso de la energía de origen fósil, continua ocupando espacios en los medios de comunicación del mundo entero. En este blog estamos modestamente contribuyendo con la difusión de los avances tecnológicos que se están obteniendo para reemplazar la energía fósil. Aquí abordamos: los autos eléctricos y su fuente de energía en base a litio. Los sistemas alternativos (renovables) pueden ayudar a la humanidad a resolver el problema del combustible fósil que contamina
nuestro ambiente, y no solo eso, también está pronosticado que ese recurso se agotará en nuestro siglo XXI.
El ingeniero Bugarski Sava analiza el uso de baterías de litio que se está utilizando en la nueva generación de vehículos eléctricos. ¿Serán estas baterías la solución final que reemplacen a la energía fósil en vehículos? Veamos.

El Editor


Mito de la energía alternativa


Ing.Bugarski Sava


En nuestro quehacer diario, siempre estamos afectados por las alzas de precios, en muchos casos debido a los combustibles. Escuchamos informes acerca del calentamiento global, la enorme polución y luego nos enteramos sobre la energía verde. Ultimamente escuchamos hablar sobre vehículos eléctricos y carros híbridos. Por otra parte nos enteramos sobre la energía eólica, y especialmente oímos comentarios diversos sobre la solución solar.

Y muchas personas profundizan aún más sobre el asunto de la energía. Se habla sobre soluciones geotérmicas o energía de las mareas. Pero eso no es todo, nos hacen emocionar cuando vemos algunos esquemas que se publican en la Red, en ellos vemos por ejemplo que el agua geotérmica da calor a algunos barcos: se calienta el agua y con ella se da impulso a la turbina para llegar al producto final: la energía eléctrica, un producto barato y exento de emisiones de carbón. Quizás usted también haya leído algo sobre el rendimiento de un automóvil eléctrico, con el que puede irse de paseo de la costa este a la del oeste (de los Estados Unidos) solo con unas pocas recargas de batería que se hacen mientras usted descansa o duerme.

Estas noticias nos alegran y nos hacen pensar que sí hay solución al problema de la energía de origen fósil. Pero para nuestra mala suerte nos enteramos que aun no es tiempo de utilizar esta tecnología a gran escala. El gran problema es que algunas compañías productoras de petróleo y fabricantes de autos no pusieron en el pasado el más mínimo interés en este tipo de vehículo.

Las cosas, pues, no son tan simples en esta materia. En el futuro tendremos que enfrentar al gran problema de la fuente de energía limpia. Está seriamente en riesgo nuestra comodidad que hemos ganado hasta ahora.

Y ¿cuáles son estos problemas que nos amenazan? He aquí explicar una explicación lo más simple posible.

Todos nos hemos enterado ya sobre los carros híbridos, carros impulsados por celdas de combustible, y una nueva marca (tipo) de agua (hidrógeno) como combustible.

¿Creen ustedes que las baterías pueden ser la solución para los autos eléctricos?

La respuesta inmediata es que sí. No habrá por un tiempo algo mejor que ellas.

¿Cómo son las baterías?

Las baterías transforman la energía química en energía eléctrica, y también lo hacen en sentido contrario. Son artefactos en donde podemos acumular energía. El proceso químico tiene dos direcciones: carga y descarga. Si no completamos el proceso en una o en la otra dirección, no hay eficiencia. El conocimiento elemental de la electricidad nos dice que la fuerza electromotriz es producida por la diferencia del potencial o voltaje. La más pequeña caída del voltaje que hubiere, disminuye la fuerza de la batería. Vemos que en las baterías hay dos parámetros que la
caracterizan:

Voltaje nominal y el amperímetro. Observe en la batería de su teléfono móvil como funcionan los mili-Amper-horas.

Algunos tipos de batería (de plomo) son solo historia. Ahora, debido al volumen y peso, las mejores baterías se logran utilizando el litio. Con este mineral parece que se ha llegado a una solución final para los vehículos eléctricos, entonces ¿por qué se habla del mito de la sostenibilidad?



Las baterías de Ion de litio se convierten rápidamente en la mejor tecnología para la próxima generación de vehículos eléctricos - ya sean híbridos, híbridos conectivos y baterías del tipo EV.
La industria automotriz está cada día más comprometida con los vehículos eléctricos para proveer vehículos que garanticen al público usuario su capacidad de movilización en la próxima década. Y la tecnología LI Ion es la preferida para fabricar las baterías que harán mover a los carros eléctricos. La parte mala es que no hay litio en suficiente cantidad en la tierra como para
satisfacer plenamente las necesidades mundiales en la industria automotriz.

El litio es extraído del carbonato de litio Li2CO3.

Vea este simple cálculo.

Una batería del tipo Li Ion requiere para su producción de 1.4 a 1.5 Kg de carbonato de litio por cada KW de capacidad. Y 60 millones de vehículos híbridos equipados con batería de 5 KW necesitarían por lo menos 420,000 toneladas de carbonato de lito al año. Esta cantidad es 6 veces superior a la producción. Además, una batería de 5 KW es en realidad muy pequeña, el tamaño mínimo debería ser 8 KWh de capacidad para hacer posible que un auto compacto pueda hacer un recorrido mínimo de 45 Kms.

Otros datos: si se fabricara baterías de 5 KWh para 60 millones de vehículos, el consumo de combustible fósil se reduciría en 50%.

Las reservas totales de litio se estiman en 58 millones de toneladas (Mega 6avo exponente de diez) (Mega 6th exponent of ten). Y la mayor parte de este recurso está en Bolivia, Chile y Argentina; casi el 75% del total de reservas está en Sudamérica.

Según se ha analizado que si el mundo dependiera del litio para hacer baterías para carros, muy pronto tendríamos que hacer frente a mayores restricciones de las que tenemos actualmente con el petróleo.

Lea también otro artículo sobre la energía fósil por el Ing. Sava en este mismo blog.



IVC Inc.




Ayude a proteger animales en abandono

World Society for the Protection of Animals
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jueves 21 de mayo de 2009

Productos naturales para la salud

Buena Salud y Suplementos Dietéticos


Como es que la medicina alternativa y sus remedios, ganan espacio en Internet


El renglón Productos para la salud catalogados como naturales, es uno de los rubros más y mejor trabajados en el comercio en línea. La línea de salud está compuesta por varios nichos manejados por especialistas: sanadores, escuelas online, productores de insumos y laboratorios de productos finales para el consumidor. A los productos para la salud se agregan los productos para el cuidado del cuerpo (jabones y afines), y los suplementos dietéticos que se complementan bien en las ventas.

El éxito de esta línea se debe a que hoy en día ya es aceptado este tipo de sanación por la sociedad. Para ello existen reglas y especificaciones emanadas del área de salud. Los productos naturales salen a la venta con sus respectivas certificaciones que los hace seguros y efectivos, de acuerdo a lo que el laboratorio indica. De esta manera, el público tiene ahora una nueva opción para elegir libremente, de acuerdo al país, y su diversidad cultural y filosófica.

La línea de productos naturales para la salud es dominada por los laboratorios norteamericanos, pero también están entrando a tallar laboratorios nacionales que compiten muy bien en un mercado que cada día se amplia más.

Algunos de los nuevos productos para la salud son: el Noni Tahitiano, (Morinda Citrifolia) al cual se le atribuye más de 101 usos médicinales, siendo el más importante el fortalecimiento del sistema inmunológico. Ahora en el Perú también se está produciendo un noni en la selva amazónica.

Otro medicamento relativamente nuevo, bueno para las articulaciones es la glucosamina que en algunos casos actúa junto al chondoitrin. Las vitaminas naturales son superiores a las sintéticas. También están saliendo nuevos productos para retardar la vejez como son los antioxidantes, y ahora último se está promocionando en la web el Resveratrol, componente extraido del vino tinto.

Uno de las más antiguos sitios web en productos naturales es:
Herbalife, según ellos cuentan con un millón novecientos mil distribuidores a nivel mundial que trabajan bajo el sistema afiliados o MLM. Este sitio es otro buen ejemplo de B2B. Pero son los chinos quienes fabrican la mayor parte de insumos para esta relativamente nueva industria. Sin embargo, en muchos casos es difícil importar insumos desde China directamente a laboratorios pequeños de países en desarrollo. A veces es mejor importar desde un dealer de los Estados Unidos pues ellos importan en grandes cantidades de países asiáticos y revenden a clientes chicos y medianos a nivel mundial. Claro que ahora, con la aparición de los megaportales B2B, los chinos están penetrando a nuevos mercados con mayor facilidad y se adaptan al sistema norteamericano.

El Perú es un país privilegiado para elaborar productos para la salud así como suplementos dietéticos. Uno de los primeros productos de éxito internacional fue la uña de gato (Uncaria Tomentosa), que tuvo su auge en la Red hace un poco más de 10 años. A la uña de gato se ha añadido decenas de nuevos productos nacionales de origen vegetal, tales como la maca (Lepidium meyenii walp), aceite Sacha Inchi (Plukenetia Volubilis Linneo, yacón (Smallantus sonchifolius), etc.y también hay decenas de nuevos laboratorios chicos y medianos, algunos de los cuales exportan. La competencia es grande, pero hay mercado para todo aquel que ofrezca un producto de buena calidad, entrega rápida y precio acequible.

Y no olvidar la presentación de una buena página web (landing page), que sirva de llegada a los visitantes que hagan click en su anuncio en clasificados o foros o en sitios B2C y B2B como se detallan en varios de nuestros anteriores posteos. Para leer más sobre este tema ir a: Página Web Vendedora


Algunos buenos sitios web sobre productos naturales para la salud son:


  • NSP Perú Laboratorio norteamericano que oferta clorofila entre otros productos.

  • Sundown Uno de los primeros proveedores de vitaminas naturales.

  • Mason Proveedor mundial de vitaminas naturales y otros


Proveedores e Instituciones nacionales del rubro:


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